ਸਾਰੇ ਵਰਗ

ਕਾਲ ਕਰੋ: + 86-731-84830658

ਈਮੇਲ: [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ]

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਵਾਬ

  • ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

    A: 1. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।

    2. ਮੁੱਦੇ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ OBD II ਸਕੈਨਰ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

    3. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

    4. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲੋ।

    5. ਦਰਾਰਾਂ, ਛੇਕਾਂ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਰੋਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

    6. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

    > ਟੈਸਟਰ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ।

    > ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜੋ।

    > ਕੋਇਲ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਓ।

    > ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਨੂੰ ਸਹੀ ਮਾਪ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।

    > ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।

    > ਜੇ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕੋਇਲ ਹੈ।

  • ਆਧੁਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਕੀ?

    A: ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਿਤਰਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਦੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੋਇਲਾਂ, ਜਾਂ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕੋਇਲਾਂ) ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀਆਂ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਲਗਭਗ 40 kV ਕੱਢਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 15 kV ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਇਲ ਰਿਮੋਟਲੀ ਮਾਊਂਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ (DI) ਜਾਂ ਕੋਇਲ-ਆਨ-ਪਲੱਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਦੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ (ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਰਬਾਦ ਸਪਾਰਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਕੋਇਲ ਦੋਨਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਦੋ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਜੋ ਇਸਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਾਥੀ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਜੋ ਇਸਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਦਾ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਬਰਬਾਦ ਸਪਾਰਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਤਰਕ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ ਕੋਇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਇਲ-ਆਨ-ਪਲੱਗ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ।

    ਜਿੱਥੇ ਕੋਇਲ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚ-ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੋਲਡ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਇਲ-ਪੈਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

    ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕੋਇਲ ਪੈਕ ਗਲਤ ਅੱਗ, ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।


  • ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ?

    A:ਪਹਿਲਾਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਅਤੇ ਪੇਪਰ ਇੰਸੂਲੇਟਿਡ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਖਿੱਚੀ-ਸਟੀਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤੇਲ ਜਾਂ ਅਸਫਾਲਟ ਨਾਲ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ 'ਤੇ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਭਰੇ ਹੋਏ ਇਪੌਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਪਾਰਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪਲਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਰਿਵਰਸ ਪਲਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਾਇਓਡ ਜਾਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬਣਦਾ ਹੈ।

    ਇੱਕ ਵਿਅਰਥ ਸਪਾਰਕ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਡਾਇਓਡ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਕੋਈ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

    ਇੱਕ ਘੱਟ-ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮੋੜ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਰੰਟ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕਰ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਠੋਸ-ਸਟੇਟ ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।


  • ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਮੂਲ ਸਿਧਾਂਤ?

    A: ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕੋਇਲਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਇੱਕ ਲੈਮੀਨੇਟਡ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਚੁੰਬਕੀ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਵਿੰਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਬੰਦ ਲੂਪ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਰ ਦੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਉਹ ਊਰਜਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

    ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਰਚਨਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਜੂਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਹਾਰਕ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਦਬਾਅ, ਅਮੀਰ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਫਾਊਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦਾ ਵੇਗ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਚਾਪ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੋਂ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਪ ਲੰਬਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਵਿੱਚ 30 ਅਤੇ 70 ਮਿਲੀ-ਜੂਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।


  • ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕੀ ਹੈ?

    A: ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (ਜਿਸਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਕੋਇਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੋਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਪਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਕਾਰ ਦੀ 12-ਵੋਲਟ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਰਹੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਤਾਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਰੋਧਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਤਾਰ ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਤੋਂ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਜੋ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਰ ਤੋਂ ਹਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਾਇਰ ਜਾਂ ਹਾਈ ਟੈਂਸ਼ਨ ਲੀਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।


  • ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ?

    A: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਪਲੱਗ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਪਾਰਕ ਲਈ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੁਆਰਾ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।


  • ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਰਚ ਕੋਲ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ?

    A: ਅਸੀਂ ਟਾਰਚ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਆਪਸੀ ਸੁਤੰਤਰ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ "ਕੁੱਲ ਕੁਆਲਿਟੀ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: - ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਟੈਸਟ ਮੋਡਿਊਲ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਿਰਫ ਉਹੀ ਜੋ ਸੰਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਬੇਲੋੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।


  • TORCH ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?

    A: ਟਾਰਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

    ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ

    ਗਾਹਕ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ

    ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨੀਕਾਂ

    ਜ਼ੀਰੋ-ਨੁਕਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ


  • TORCH ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕਿਹੜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ?

    A: ਤਾਪਮਾਨ-ਰੋਧਕ: 150 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ, 165 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਸਮਾਂ


  • TORCH ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕਿਹੜੀ ਵੋਲਟੇਜ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ?

    A: TORCH ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 30 KV ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ


  • ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਲਈ TORCH ਕੋਲ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਹੈ?

    A: TORCH ਨਿਰਮਾਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸਮੂਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਇਆ, ਸਕੇਲ ਡਾਊਨ, ਜੋੜਿਆ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਲੜੀਵਾਂ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ 5,000 ਆਈਟਮਾਂ ਦੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।


  • ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ TORCH ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

    A: ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਾਹਰ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਨ

    ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਸਮੇਤ ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਲੜੀ ਲਈ ਸਰਵੋਤਮ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ TORCH ਵਿਕਾਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ। ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਛੋਟੇ ਵਿਕਾਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸਾਡੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮਾਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।


ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹਾਂ!

ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਨੇ ਟਾਰਚ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੋ।

ਸਾਨੂੰ ਟਾਰਚ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਸਵਾਲ ਭੇਜੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਵਾਬ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਟਾਰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਵੈੱਬ ਸਾਈਟ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿਓ, ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਮਨਪਸੰਦ ਟਾਰਚ ਕਹਾਣੀ ਵੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਹੀ ਕਾਲ ਕਰੋ
+ 86-731-84830658

ਸੁਝਾਅ