ਸਾਰੇ ਵਰਗ

ਕਾਲ ਕਰੋ: + 86-731-84830658

ਈਮੇਲ: [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ]

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਵਾਬ

ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਚੰਗੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਚੰਗੀਆਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ; ਇਹ ਸਵਾਲ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਪੁਸਤਿਕਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਬਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

  • ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

    A ਇਹ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਲਾਈਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    ਇਹ ਅਤਿਅੰਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    2010627956426163

  • TORCH ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਧੀਆ ਕਿਉਂ ਹਨ?

    A ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

    20106271011118741

    1. ਇਹ ਇੱਕ "ਅਲਟਰਾ ਵਾਈਡ ਹੀਟ ਰੇਂਜ" ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਤਾਪ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿਪ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ "ਅਲਟਰਾ ਵਾਈਡ ਹੀਟ ਰੇਂਜ" ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਫਾਊਲਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    ਜਦੋਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਕੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਪਰ ਕੋਰ ਵਾਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਫੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਥਰਮਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

    2. ਇਸ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਚ-ਐਲੂਮਿਨਾ ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

    • ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    • ਇਹ ਉੱਤਮ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

    • ਇਹ ਥਰਮਲ ਸਦਮੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    3. ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਗੈਸ-ਤੰਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਠੋਸ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ।

    ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਉੱਚ ਗੈਸ-ਤੰਗਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਰਮ ਕਰੀਮਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ.

    4. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿੱਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾਲ ਬਣੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਟਿਪ ਵਧੀਆ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

    ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿੱਕਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਧੀਆ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

  • ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਗਰਮੀ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

    ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਲਨ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦਾ ਦਰਜਾ ਤਾਪ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਮਾਪ ਹੈ।

    ਗਰਮੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

    ਜਦੋਂ ਗ਼ਲਤ ਗਰਮੀ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ,

    ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਰੇਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,

    ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ; ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੀਕੇਜ ਮਾਰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

    ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,

    ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਬਲਨ (ਪ੍ਰੀ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

  • TORCH ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ?

    A TORCH ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਧਾਰ ਹਨ।


  • ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਫਾਇਰਿੰਗ ਐਂਡ ਦਿੱਖ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?

    A ਕਿਉਂਕਿ ਫਾਇਰਿੰਗ ਐਂਡ ਦਿੱਖ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।

    1
    ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ।
    ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਟਿਪ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਫਾਇਰਿੰਗ ਅੰਤ ਦੀ ਦਿੱਖ
    2
    ਫੋਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਸੰਚਾਲਨ ਖੇਤਰਾਂ (500 °C) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਾਰਡਰ-ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
    ਇਹ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.


  • ਇੰਸੂਲੇਟਰ 'ਤੇ ਪਸਲੀਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

    A ਉਹ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼-ਓਵ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ

    1665450464237305

    ਫਲੈਸ਼-ਓਵਰ ਕੀ ਹੈ?

    ਫਲੈਸ਼-ਓਵਰ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

    ਫਲੈਸ਼-ਓਵਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

    ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੰਸੂਲੇਟਰ 'ਤੇ ਪਸਲੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਫਲੈਸ਼-ਓਵਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

    ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

    ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ:

    ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਾਤਾਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

    ਇਹ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਲੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    ਜੇਕਰ ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੈਸ਼-ਓਵਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

    ਫਲੈਸ਼-ਓਵਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੋਲਟੇਜ

    ਨੋਟ: ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਵਰ/ਕੈਪਸ ਸਾਫ਼ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਗੰਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਵਰ/ਕੈਪ ਫਲੈਸ਼-ਓਵਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।


  • ਰੋਧਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੀ ਹੈ?

    A ਇਹ ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਰੋਧਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    ਫੀਚਰ

    ਇਹ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਰੋਧਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

    ਇਹ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਤੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

    ਰੋਧਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਿਜਲਈ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਸੈਲੂਲਰ ਫ਼ੋਨ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

    ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

    ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦਮਨ ਪ੍ਰਭਾਵ

    (ਸਾਡੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ)

    1
    ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੋਧਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਸਾਰੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
    2
    ਇੱਕ ਰੋਧਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਭਾਗ ਨੰਬਰ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ
    3
    ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਧਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਸੰਕੋਚ ਨਾ ਕਰੋ।

    ਵਿਰੋਧ ਬਨਾਮ ਸ਼ਕਤੀ
    4


  • ਵੀ-ਗ੍ਰੋਵਡ ਟਾਈਪ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੀ ਹੈ?

    A ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 90°V-ਗਰੂਵ ਹੈ।

    ਫੀਚਰ

    11

    ਇਸ ਵਿਚ ਸੈਂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਨੋਕ ਵਿਚ 90 ° ਵੀ-ਗ੍ਰੋਵ ਹੈ.

    22

    V-ਗਰੂਵ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

    ਫਲੇਮ ਕੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ।

    ਇਗਨੀਟੇਬਿਲਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਫਲੇਮ ਕੋਰ ਵਧਣ ਵੇਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਘੱਟ ਦਖਲ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।


  • ਆਇਰਡਿਅਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੀ ਹੈ?

    ਇੱਕ ਇਰੀਡੀਅਮ ਵਿੱਚ 2545 ਦੇ ਪਲੈਟੀਨਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ 1772 ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ 'ਤੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲਾ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈੱਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਪਲੈਟੀਨਮ ਕਿਸਮ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲਾ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਗਨੀਟੀਬਿਲਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਰੀਡੀਅਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਥਰਮੋ ਐਜ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਊਲਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

    ਫੀਚਰ

    ਸੈਂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ।

    ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਨੋਕ ਟੇਪਰ ਕੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

    ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ।

    ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਪ੍ਰਵੇਗ, ਅਤੇ ਸੁਸਤ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

    ਕੰਬਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਇਰੀਡੀਅਮ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਫੈਲਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

    20106271112509132
    ਪ੍ਰਵੇਗ ਟੈਸਟ ਮੱਧ rpm ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਾਵਰ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
    20106271113181397
    ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਲੇਮ ਕੋਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
    ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਨੋਕ ਟੇਪਰ ਕੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।


  • ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਾਰਬਨ ਬਿਲਡ-ਅੱਪ ਲਈ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ?

    AA ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਫਾਇਰਿੰਗ ਐਂਡ ਦੀ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਾਊਲਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

    ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪਲੱਗ, ਸਪਲੀਮੈਂਟਰੀ ਗੈਪ ਵਾਲਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਅਤੇ ਅਰਧ ਸਤਹ ਗੈਪ ਕਿਸਮ।

    ਫੀਚਰ

    2010627112318038

  • ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਫਾਊਲਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

    A ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਫਾਇਰਿੰਗ ਐਂਡ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਇਆ ਕਾਰਬਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

    ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਕਾਰਬਨ ਦੁਆਰਾ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

    ਫੋਲਿੰਗ

    111
    ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਨਾਮ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਵੋਲਟੇਜ
    222

    333

    ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕਾਰਬਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ (ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ 'ਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵੋਲਟੇਜ) ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

    ਫੋਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ

    20106271135464679


  • ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?

    ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਸਧਾਰਨ ਬਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਸਫੋਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

    ਜਦੋਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਸਤ੍ਹਾ ਸ਼ੁੱਧ ਚਿੱਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਧੱਬੇ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਿਘਲਣਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 800 °C ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲੱਗ ਦੀ ਸਿਰੀ ਲਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸਧਾਰਨ ਬਲਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

    ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ

    20106271138219835
    ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ
    20106271139527335


  • ਚੰਗੀ ignitability ਕੀ ਹੈ?

    ਇੱਕ "ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ" ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਹਵਾ/ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ "ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ" ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

    ਪਾੜੇ 'ਤੇ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਤੱਕ ਚਾਰ ਪੜਾਅ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

    2010627114367179
    2010627114576475


    ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਿਰਿਆ ਉਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੂਲਰ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੁਆਰਾ ਫਲੇਮ ਕੋਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੇਮ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ "ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ।


  • ਕੀ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਧੱਬਾ ਗੈਸ ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

    A ਇਹ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਧੱਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਬਲਕਿ ਕੋਰੋਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ (ਕੋਰੋਨਾ ਦਾਗ਼) ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

    ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਭੂਰਾ ਧੱਬਾ ਜੋ ਬਲਨ ਗੈਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਧਾਤ ਦੇ ਖੋਲ ਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

    ਇਹ ਧੱਬਾ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਕਣਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    ਕੋਰੋਨਾ ਦਾਗ਼

    ਕੋਰੋਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਵਿਧੀ ਸਪਾਰਕ ਗੈਪ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ (ਏ) 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਕੋਰੋਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਕੋਰੋਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟਰਮੀਨਲ ਨਟ ਵੱਲ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਫਿੱਕੇ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦਾ ਕੋਰੋਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੈ ਜੋ ਹਨੇਰੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

    ਕੋਰੋਨਾ ਡਿਸਚਾਰਜ

    20106271149217257


  • ਕੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਖ਼ਤ ਟਾਰਕ ਹੈ

    Q15 ਕੀ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਈ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਖ਼ਤ ਟਾਰਕ ਹੈ

    A ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

    ਹੇਠਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਮੁੱਲ ਹਨ।

    ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਗੈਸਕੇਟ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਕੱਸਣ ਲਈ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

    ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਪਾਈਪ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੱਥ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਦਲ ਹੈ

    ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ/ਹਟਾਉਣਾ।

    1

    2

    ਕੋਨਿਕਲ ਸੀਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ (ਗੈਸਕੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ)

    3

    ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਦਾ 1/16ਵਾਂ ਹੈ।

    4

    ਆਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਲਾਹ।

    6

  • ਸਹੀ ਹੀਟ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੁਰੀਨ ਹੋਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ

    A ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਸਹੀ ਥਰਿੱਡ ਪਹੁੰਚ ਹੈ।

    ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਧਾਗੇ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

    ਜੇਕਰ ਗਲਤ ਧਾਗੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਸਟਨ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਘਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

    2010627123457179

    A ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਮਾਪ ਹਨ।

    ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਗਨੀਟਰ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ।

    ਕਈ ਵਾਰ, ਭਾਵੇਂ ਧਾਗੇ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਹੀ ਹੋਵੇ, ਲੰਬੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਪ੍ਰੋਜੇਕਸ਼ਨ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਪਿਸਟਨ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦਿਸ਼ਟ ਪ੍ਰੋਜੇਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

    2010627123569600

    ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਥਰਿੱਡਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਸੀਲ ਭਾਗ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਰਿੱਡਡ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

    ਅਜਿਹੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਲਗਾਓ।

    ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

  • ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਚੱਲੇਗਾ?

    A ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਖਪਤਯੋਗ ਵਸਤੂ ਹੈ।

    ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ: ਖਰਾਬ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ।

    ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਜਮ੍ਹਾ ਅਸਧਾਰਨ ਬਲਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਪਿਘਲਣਾ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

    20106271210558194

    ਇਹਨਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

    ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਰਤਾਰੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਇੰਜਨ ਸਰਵਿਸਿੰਗ (ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) ਅਤੇ ਗਲਤ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਚੋਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।


ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹਾਂ!

ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਅਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਨੇ ਟਾਰਚ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੋ।

ਸਾਨੂੰ ਟਾਰਚ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਸਵਾਲ ਭੇਜੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਵਾਬ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਟਾਰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੀ ਵੈੱਬ ਸਾਈਟ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿਓ, ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਮਨਪਸੰਦ ਟਾਰਚ ਕਹਾਣੀ ਵੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਹਵਾਲੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਹੀ ਕਾਲ ਕਰੋ
+ 86-731-84830658

ਸੁਝਾਅ